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装车数字控制阀工作原理

发布时间:2016-04-28浏览:1946次

装车数字控制阀工作原理和应用

装车数字控制阀由先导电磁阀和主阀组成。先导电磁阀和球阀组成控制回路,关闭调节球阀和常开电磁阀构成控制回路上流管路,开启调节球阀和常闭电磁阀构成控制回路下流管路。常态下,介质由阀门进口经上流管路进入阀套,介质在主阀膜片或活塞两端不产生压差,主阀在阀套中弹簧力的作用下被关闭。当两只电磁阀都通电以后,上流管路被关闭,阀套中的介质经下流管路被排到阀门出口,主阀膜片或活塞在介质压力作用下克服弹簧力形成向上压差,使主阀向上运动而被打开。在主阀打开或关闭过程中,常开电磁阀保持通电,常闭电磁阀断电,上流、下流管路被关闭,阀套中的介质被截聚,形成恒定的压力,使主阀被锁定在一定的位置,保持一定的流量。当管路压力发生变化使流量变化时,通过调整阀套中介质的量就能调整主阀的开启位置,从而重新调到设定的流量。这就是电液阀的恒流功能。
装车数字控制阀在控制回路中装有两只调节球阀作为主阀的响应阀。根据介质的粘度和压力调整两只球阀的开启度,就能微调主阀的开启、关闭速度。另外,在阀套和阀门出口间装有一只手动控制球阀,当断电或电磁阀不能工作时,可以通过开闭这只球阀来开闭主阀。FBDF系列多功能电液阀除可用球阀微调主阀响应外,还可通过控制器控制主阀开闭时间,实一多段开闭功能。

 

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